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　　十二月的湖南邵陽，草木依舊蔥蘢，由中國二冶承建的湖南G59新新高速項(xiàng)目迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——全線下部結(jié)構(gòu)圓滿完成，標(biāo)志著項(xiàng)目向全線貫通邁出堅(jiān)實(shí)一步。

　　由中國二冶承建的湖南G59新新高速項(xiàng)目為于邵陽市隆回縣境內(nèi)，全長21.324千米，全線共25座橋梁，其中特大橋1座，天橋2座，互通式立交1座，大中橋21座，自南向北串聯(lián)多個(gè)村鎮(zhèn)，為湘西南“串點(diǎn)成面”再添新動(dòng)能。

斗罷艱險(xiǎn)又出發(fā)

　　湘西武陵山片區(qū)，南北縱向交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，編號(hào)G59的高速公路由北向南延伸出改善區(qū)域交通條件、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的民生之路。

　　審大小而圖之，酌緩急而布之。山區(qū)遍布高硬度巖石，全線橋梁巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，見溶率較高，橋梁樁基施工難度遠(yuǎn)高于預(yù)期，為最大程度保障工期，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)際施工情況同步推進(jìn)分部分項(xiàng)工程。

　　全長324.6米的茶子垴大橋擁有多根“明星樁基”，全橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建設(shè)28根墩柱，其中2.0x2.4矩形墩8根，平均高度43.5米，樁基系梁10個(gè)，橋墩系梁19個(gè)，蓋梁18個(gè)，矩形墩承臺(tái)4個(gè)。橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)，左幅5-0樁基施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后共使用各種材料回填造漿40余次、累計(jì)鉆進(jìn)深度488.7米，團(tuán)隊(duì)采用累計(jì)50噸水泥造漿解決鉆孔過程中頻繁漏漿的問題；左幅2-1樁基施工過程中，團(tuán)隊(duì)四次改變挖孔方式，先后歷時(shí)近7個(gè)月，最終圓滿完成兩根“明星樁基”的澆筑任務(wù)。

操千曲而后曉聲

　　春節(jié)過后，雨季如約而至，連日降雨為橋梁施工帶來不小的困擾，如何在外部環(huán)境復(fù)雜多變的情況下確保工程質(zhì)量，這是項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量團(tuán)隊(duì)必解的一道難題。

　　下部結(jié)構(gòu)承載著橋梁的質(zhì)量，為確保橋梁下部結(jié)構(gòu)順利施工，項(xiàng)目部配備有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)質(zhì)量團(tuán)隊(duì)合理安排施工計(jì)劃，優(yōu)化資源配置，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量。李家園大橋最高墩柱47.73米，高墩柱施工是項(xiàng)目建設(shè)的又一關(guān)鍵性控制難點(diǎn)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)采用翻升模板等大型模板施工工藝，加大安全管理投入，確保高墩柱施工順利完成；黃桑園大橋現(xiàn)澆段跨省道而過，為應(yīng)對(duì)夏季高溫天氣，現(xiàn)場(chǎng)澆筑時(shí)間多為下午至次日凌晨，實(shí)時(shí)觀測(cè)混凝土配合比，防止由于溫差大造成裂縫，各崗位技術(shù)人員旁站監(jiān)督，做到安全質(zhì)量?jī)墒肿ァ?/p>

　　縱使經(jīng)驗(yàn)豐富，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依然嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收“三檢制”，制定質(zhì)量檢查管理制度，按照“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的原則，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，不留死角，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

防微杜漸 安不忘危

　　安全生產(chǎn)有自己的不等式算法，如果項(xiàng)目建設(shè)是1000，而安全則是前面的1，不能做到安全生產(chǎn)那么所有付出將付之一炬。

　　項(xiàng)目安全團(tuán)隊(duì)一絲不茍，盡心竭力，強(qiáng)化安全制度體系建設(shè)，共制定30余項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，累計(jì)召開安全生產(chǎn)例會(huì)119次，聯(lián)合監(jiān)理及施工作業(yè)隊(duì)伍組織開展3次應(yīng)急救援演練，全年累計(jì)開展安全教育培訓(xùn)115期，參加培訓(xùn)人員達(dá)3840余人次，項(xiàng)目結(jié)合安全教育培訓(xùn)制度及“一會(huì)三卡”（“班前會(huì)、作業(yè)要點(diǎn)卡、風(fēng)險(xiǎn)提示卡、應(yīng)急明白卡”）智慧管理平臺(tái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)，“三卡”轉(zhuǎn)譯341次，累計(jì)“三卡”學(xué)習(xí)789095人次，班前會(huì)累計(jì)開展5719次、累計(jì)參與班前會(huì)92190人次。

　　數(shù)字和細(xì)節(jié)就是安全生產(chǎn)最好的亮點(diǎn)，橋梁的下部結(jié)構(gòu)和路基施工都是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，夯基固本，未雨綢繆，防微杜漸，居安思危才是安全生產(chǎn)的管理要義。

　　冬日隆回，絲毫不見料峭與蕭瑟，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，機(jī)械轟鳴。回溯來路，2022年8月7日的第一根樁基，2022年9月5日的第一次灌注，2022年10月1日的第一根墩柱，娓娓講述那些披星戴月、披荊斬棘的日夜，一條以鋼筋混凝土為魂的巨蟒正伴著新歲啟元蜿蜒盤行出山，為區(qū)域高速發(fā)展再續(xù)新篇。